珠江伤逝

john

在八十年代初发生的沉船事件以呼被淡忘,
1980年2月27日凌晨2时15分，“曙光401号”客船在广州开往三埠的途中，遭遇强烈的龙卷风袭击，60多吨的大客船被瞬间刮倒，河水大量涌入船舱内，不到两分钟的时间，客船沉没。301个生命随船体瞬间沉没，成为上世纪80年代以来，广东的航运史上最严重的一次船难。

　　根据事后的新闻报道，曙光401号和雷雨大风相遇，驾驶台上数百斤重的顶盖被揭起举到半空，又抛至水中。船上照明电灯顿时全部熄灭，船体急剧向左倾斜，江水凶猛地涌进舱内。2分钟之内，客船整体沉没，只剩下后座盖一角和桅杆。

　　在曙光401号沉没三十多年后，有媒体采访了当时亲历沉船事件的当事人，回忆当年导致301人死亡的沉船事件。

　　几百斤重驾驶室顶盖被刮到百余米外

　　“在闪电间发现西北方有一片如鸭梨状的乌云，云体向下突出像囊袋挂在空中，鸡爪状闪电频密，不好！是‘石湖风’！驾长立即下令避风抛锚，但还未及采取措施，暴风已袭来！先是把驾驶室顶盖整个掀掉，吹落河中；船体右舷受强大风压迅速向左舷倾侧，船舱大量进水。前后2分钟左右整船便沉没了！睡梦中的旅客绝大部分罹难。”当时省航运局跟船干部老黎在一篇博客中描述了曙光401客船在沉没前约8分钟时，遭遇到了异常天气。

　　“驾驶室顶盖被狂风卷起，落到百余米外的河滩。”现年66岁的幸存者谭伟基被曙光401号客船的拖轮(指在前方拖行曙光401号的‘先行408号’)救起，他听到拖轮上的船员这么说。事发后，赶到现场救援的开平县水运公司三埠船队船员黄栋瀚见到那块顶盖“落在沉船地点一百多米外的对岸”，“看上去有几百斤重”。

　　“拖轮上有一个船员专门负责看管后面的曙光401客船，一个大闪电劈下来，他突然看到401船朝右侧倾倒，他立即跑去报告驾长，驾长也感觉到拖轮开不动了。客船沉没带来的巨大力量，很可能把拖轮也搞翻，驾长无奈之下，只得命令船员砍断缆绳。”当时参与救援的开平县公安干警黄新楼说，船员们随后驾驶拖轮在周边搜救。

　　大部分乘客在睡梦中罹难

　　复杂的水况，加上猛烈的“石湖风”，曙光401号客船碰到了双重打击，10 .2米高的船体沉入11米深的河底。“如果晚几分钟到，或者早几分钟过去，都没事了。”当年参与救援的公安干警温泽林见到“石湖风”风带宽约1公里。

　　在2分钟内，曙光401号便沉没了。据幸存乘客谭伟基、周结水回忆，“当时大部分人都在睡觉，还不知道发生了什么，就沉到河底了”。只有少数靠近舱门、窗户的乘客得以逃生。逃离沉船后，在漆黑一片、波涛汹涌的河面上，他们不顾一切朝岸边游去。在这个过程中，又有部分乘客因不熟悉水性、体力不支等原因罹难，最终逃生的仅有38人。

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                                                                                                曙光401唯一的一段视频.

john

这个电影好熟识  是水下吸气的管子